2018 年是追星车队（Team StarChase）自参与亚洲保时捷卡雷拉杯以来的第 11 个周年，在此期间，追星车队曾分别于 2009、2010、2012 和 2016，四度荣获该杯赛的年度总及 41 场分站。追星车队从未停止对胜利的追逐，不断刷新赛事纪录，在国内及亚洲各条赛道上所向披靡。
辉煌历程
门泽尔（Christian Menzel）
▲ 2009 , 2010 赛季亚洲保时捷卡雷拉杯总
追星车队于 2008 年成立并亮相亚洲保时捷卡雷拉杯。车队不但邀请了实力超群的天才车手门泽尔（Christian Menzel）领军，更招募了经验丰富的专业赛车工程师和技师团队。门泽尔初次出赛便高唱凯歌，在赛季的十二场比赛中胜出四场，另有五次登上领奖台，成功获封年度亚军，积分仅落后两分。
乘着 2008 赛季的表现，追星车队强势出战 2009 赛季的十三场比赛。整个赛季中，追星车队所向披靡，无人能敌，全年共十一次登上领奖台，将总宝座毫无悬念地收入囊中。
追星车队在 2010 年迎来参加杯赛以来的第三个赛季。为了成为赛事历史上首支成功卫冕的车队，他们运用了丰富的专业知识和比赛经验全力奋战。最后，门泽尔在积分榜上大胜对手，车队成功卫冕。
亚历山大（Alexandre Imperatori）
▲ 2012 赛季亚洲保时捷卡雷拉杯总
2011 年，赛车新星亚历山大（Alexandre Imperatori）强势加盟追星车队，为车队出征第四个赛季的比赛。车队保持去年封王的气势，亚历山大出征亚洲保时捷卡雷拉杯，便在出战的十个回合中豪取八场胜利，登上年度季军宝座。
2012 赛季，追星车队气势如虹，破纪录夺得第三个亚洲保时捷卡雷拉杯总头衔，也是亚历山大加盟车队后夺标。
翌年，随着赛事的竞争日趋激烈，亚历山大又因备战勒芒 24 小时耐力赛而错过了两场比赛，最终，追星车队无缘捧杯。
2014 年是亚历山大同追星车队再度联手出征杯赛的第四个赛季，该赛季也是杯赛迄今为止竞争最激烈的一年。亚历山大最终收获宝贵的年度季军。
门尼克（Nico Menzel）
▲ 2016 赛季亚洲保时捷卡雷拉杯总
随着亚历山大全力转战国际跑车赛事，追星车队于 2015 赛季迎来两届得主门泽尔的儿子 ── 17 岁的新秀门尼克（Nico Menzel）的加入。这位首度亮相跑车赛事的小将是当时杯赛史上最年轻的车手，通过与车队不断的磨合、他很快便找到了默契。年度总季军的傲人战绩令追星车队和门尼克成为 GT 界的一段佳话。
2016 赛季对于追星车队而言无疑是值得庆祝的一年。第二年代表追星车队参赛的门尼克成功创造了亚洲保时捷卡雷拉杯的新历史，成为杯赛史上最年轻的总，这也使得追星车队囊获了第四个亚洲保时捷卡雷拉杯总头衔。
菲利普·汉佩特（Philip Hamprecht）
▲ 2018 赛季亚洲保时捷卡雷拉杯年度亚军
▲ 2018 年度经销商车队奖
2017 赛季成为追星车队培养新秀车手的一年，首度代表追星车队出赛的德国小将菲利普·汉佩特（Philip Hamprecht）表现十分强劲，多次荣登领奖台。同时，凭借汉佩特稳定的发挥，追星车队在保时捷经销商积分榜中取得了第二名的优异成绩。
2018 年对于二度合作的汉佩特而言是收获颇丰的一年。凭借整个车队的丰富经验，以及汉佩特日渐成熟的驾驶技术，最终摘得年度亚军。更值得庆祝的是追星车队成功将杯赛经销商车队总收入囊中。
2019 赛季即将启程，追星车队将继续携手潜力的年轻车手菲利普·汉佩特（Philip Hamprecht），为第五座总奖杯发起猛烈冲击。届时，亚洲保时捷卡雷拉杯也将缔造更多惊喜，除了会迎来更多回合的较量之外，赛事将新增夜赛及造访日本铃鹿赛车场。
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